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大量棄置公車 是對公車改革的抵制

  公車改革本來是為了節約公共財政支出的目的,一些地方卻並不管公車改革的真正目的,雖然錶面也是在按照國家政策做,但卻沒有真正執行國家政策。這些公車本來就是公共財政所購置,實行公車改革,正是為了遏制住這些浪費。停駛公車,僅是第一步,拍賣公車,輓回國家財政的損失,才是關鍵的一步,也是停用公車後亟待緊跟的措施。   現在將大量公車,不拍賣,棄置一旁,對相關部門並沒有好處,但卻表現了他們對公車改革的消極抵制情緒,要是這些公車是自己的私車,他們還會這樣做嗎?顯然不會,這種做法,還是像當初公車私用泛濫時一樣,都是崽賣爺田心不疼的心理作祟。   雖然相關部門找出公車過多,處理來不及的理由來搪塞,但是將這麼多的公車停用這麼長時間,任其結滿灰塵,輪胎凹陷,變成僵屍車,也是一種處置不當,是工作失職。公車改革是將多出公車拍賣,讓這些拍賣所得將當初購置公車時所花費的大打折扣的錢重歸財政,以車補替代公車,才算完成,如若只是停駛,甚至任由公車在棄置中變成一堆廢鐵,其實就是一種對國有資產的浪費,與公車私用,與拒不配合公車改革實無兩樣。   這些不從為公家節約開支的立場上著想的公家人,只要有能浪費三公經費的一點機會,都會蠢蠢欲動,再次行動起來,陷入分國家財政“一杯羹”的狂歡中。對這種消極應對公車改革的浪費行為,顯然也應該提高警惕,並對具體責任人實行問責。   (湖南 戴先任)  (原標題:大量棄置公車 是對公車改革的抵制) .
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